本年上半年，我国举座车市阅历了电动车价钱战、国六汽车尾气排放计谋、燃油车经销商降价促销、动力汽车购置税减免计谋加码、新动力汽车下乡等等一系列或利好或利空的事件。

如今，车市和车企给出了较为圆满的上半年销量答卷，上半年车市低开高走，而下半年旺季将来，有望迎来新的销量记录；车企则靠近南北极分化，龙头公司如特斯拉和比亚迪，上半年抓续保管销量高增长，而部分新势力如蔚来和小鹏等则发达欠安，但有望通过新车型鄙人半年一挽缺陷，创造销量拐点。

从本年上半年举座情况来看，举座乘用车和新动力汽车王人处于低开高走趋势，其中，上半年举座乘用车零卖销量达到952.4万辆，同比增长2.7%，集中五个月保抓环比正增长。而新动力汽车上半年销量达到308.6万辆，同比增长37.3%。除了四月略有回调，其他时段也保抓环比高增长，且各阶段环比幅度远高于举座乘用车。

六月，国内举座的乘用车产量达到219.5万辆，同比着落0.5%，环比增长10.3%；而乘用车的零卖销量达到189.4万辆，同比着落2.6%，环比增长8.7%。

总体来看，由于此前汽车库存得到了较大幅度的消化，六月的汽车产量依旧保管环比正增长，同比基本抓平，保抓库存累加状态。

销量则因为旧年同时，国内推出燃油车购置税减半优惠计谋导致的销量高基数，从而出现了同比转使气候。

而新动力汽车则由于计谋和行径的双喜临门，销量得到较大幅度的提高，六月产量达到73.6万辆，同比增长30.3%，环比增长9.3%；

零卖销量达到万66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%；新动力汽车浸透率依旧保管高位，巩固在30%以上的水平达到35.1%，同比增长7.8个百分点。此前除了春节提前的一月，新动力汽车和举座乘用车基本上王人处于同比正增长，趋势沟通，可是在六月，新动力汽车和举座乘用车却首度呈现同比增速正负分辩的情况，主要原因有以下两方面：

一方面，国内新动力汽车市集在六月喜迎新动力汽车车辆购置税减免计谋延续，以及“百城联动”汽车节和“千县万镇”的新动力汽车下乡行径。

获取和计谋王人结束了始终以来的优惠计谋的延续，何况在具体计谋和行径的力度上还要更胜以往，是以新动力汽车能陆续维系高增长。

另一方面，旧年五月底，财政部、税务总局发布《对于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，六月是扩充燃油车购置税减半计谋的首个月份，且距离上一轮购置税减免计谋一经有5年之久。

旧年同时开释的汽车消冗忙度很大，是以举座拉动的销量基数较高，导致本年六月举座乘用车同比增长率转负数。

（1）比亚迪

排在新动力汽车销量榜榜首的比亚迪，本年上半年销量高达125.6万辆，同比增长94.25%。

其中插电混动车型累计销量63.14万辆，累计同比增长101%，纯电动车型累计销量61.68万辆，累计同比增长91%，新动力汽车市集占有率高达38%傍边，其中六月销量为25.3万辆，同比增长95.78%，可是环比增长率一经从此前的两位数降至5%傍边了。华尔街见闻·见智筹商觉得，比亚迪的国内市占率一经接近40%，再陆续进取的边缘难度较大。改日需要陆续维系销量高增长得深爱国际市集，但现在来看比亚迪的出口销量水温文增长速率尚不及以援救，仍处于蓄势待发的状态。

（2）特斯拉

名纪律二的特斯拉，受益于岁首的大幅度降价优惠策略，在国内各大新动力车企的销量在一季度和二季度初王人呈现同比和环比同步着落的时间，特斯拉却结束了销量开门红，销量集中三个月出现环比增长。

特斯拉在最新的6月份销量创下历史新高达到9.37万辆，同比增长18.7%，环比增长20.6%。总体来看，特斯拉上半年国内销量高达47.7万辆，同比增长61.7%。值得瞩宗旨是，特斯拉的环球销量达到88.9万辆，同比增长57.4%，中国区市集销量占比巩固在一半以上，特斯拉在国内市集的销量增长幅度依旧高过环球其他市集。

接下来，特斯拉值得重点眷注的点就在于其爆款车型Model 3的改款，这款7年前的老车能否借着改款重回巅峰，是特斯拉保管销量高增长的重点。

至于造车新势力，除了理思和广汽埃安之外，其他新动力车企本年上半年应该王人处于较为遍及的时候。

与旧年上半年比较，各大造车新势力们的销量增长率只是为个位数，以致径直转负数，但在收官之战的六月，大部分造车新势力如故王人重回万辆以上水平，探讨到车市旺季快要，下半年销量可期。

（1）理思

其中，本年上半年销量大放光彩的理思，六月份创下销量历史新高，首度达到3万以上水平为3.26万辆，同比增长150%，集中五个月结束环比高增长。

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上半年理思举座销量高达13.9万辆，同比增长率名纪律一，高达130%，半年委派量已超旧年全年。跟着理思后续新车型，以及纯电车型的上市委派及产能膨胀，其盈利能力将陆续得到增强，改日对外部融资依赖度将裁减。

证券时报e公司讯，2023年7月13日，由中国一重(601106)承制的全球首台海南昌江“玲龙一号”反应堆核心模块在一重集团大连核电石化有限公司竣工验收、启航发运，标志着我国在模块化小型堆技术创新和核电重大技术装备国产化方面实现了“零”的突破，跻身世界前列。

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（2）小鹏

小鹏诚然通常结束了上半年集中五个月结束环比高增长，与之雷同的还有零跑，可是小鹏却是惟逐一家直到六月王人尚未回到万辆以上水平的新动力车企。半年小鹏销量仅为4.14万辆，同比大降40%。

接下来的7月对于小鹏来说至关关键，托福厚望的新车型G6将启动委派并产能爬坡，现在G6的订单一经率先3.5万台，小鹏能否一挽缺陷，创造销量拐点基本上就看G6对的发达。

（3）蔚来

蔚来本年上半年销量为5.46万辆，确凿与旧年抓平，同比增长仅为7%，最新的六月销量拼集保管住万辆傍边水平，与之雷同的还有哪吒。

通常，7月对于蔚来也极为关键，蔚来的新版ES6以及ET5猎装版在5,6月刊行，在这两款蔚来主力车型一起上市委派以后，蔚来的新老车型瓜代基本上结束。

同时，蔚来又给了破钞者3万元的降价优惠灵验拉低了用户购车门槛，这将有很大略率拉动蔚来的销量，以致向2万辆水平进犯。

考虑下半年，高销量的车企陆续保管本身增长上风耐威科技股票行情，而销量低迷的车企能够通过新旧车型的得手瓜代来接济缺陷，创造销量拐点，之后有望迎来汽车销量爆发的新一轮波浪。